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「知る」の、その先へ。

「知る」ことで変えられることがある。
時事通信は今までもこれからも、あなたの「知る」の、一歩先を見据えて、発信を続けます。

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News

時事通信社とは

About Us

  1. 速報性
  2. 専門性
  3. 国際性

「3つの原点」

1945年の創立以来、意識し続けるのは「速報性」「専門性」「国際性」。
時事通信の使命は、正確・公正なニュースや情報、データを国内外に迅速に伝え、社会の発展に寄与することです。
紙面を持たない通信社だからこそ、24時間365日世界中の最新ニュースを「速く」「深く」「広く」届けます。

「主な事業」

総合メディア企業としての根幹

時事通信の事業分野は幅広く、取り扱うニュース・情報も顧客・読者もさまざま。
専門性が高く実務に役立つ「金融・証券・商品・行政」、新聞やテレビなどの契約メディアにニュースを配信する「マスメディア」、ネットメディアへの需要が拡大している「デジタルメディア」の3分野が柱となっています。

商品・サービス情報

Service

会社情報

Company

会社情報

国内外に張り巡らされた取材網と、それぞれの専門分野を持つ取材陣。「正確かつ迅速」「中立・公正で偏らない」報道に徹しています。時事通信のニュースを目にするすべての人に「今」を伝え、信頼される報道機関として日々努力を重ねていきます。

組織・ネットワーク

国内外に展開する取材拠点、
海外通信社との提携

全都道府県60カ所以上の国内拠点に加え、幅広い海外取材網を展開。ロイター通信、AFP通信といった国際通信社とも提携し、国内だけでなく、世界のニュース、写真、データを地方紙やネットメディアなどに配信しています。
東京本社には政治、経済、社会、運動といった各部を取りまとめる編集局のほか、営業、システムなど、それぞれの役割を担う組織体制を整えています。

採用情報

Recruit

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日産自動車は4日、米国で生産し、日本に「逆輸入」する新型のスポーツ用多目的車(SUV)「ムラーノ」の展示をグローバル本社ギャラリー(横浜市)で始めた。注文受付は3日に開始しており、納車は2027年2月を予定。  ムラーノは、2代目まで日本で販売。新型は4代目で、北米日産スマーナ工場(テネシー州)で生産している。国土交通省が米国で生産された乗用車を対象に新設した、安全性審査を簡素化する認定制度を活用して、日本での展開を復活させる。  新型は、ほぼ米国仕様のままで、ハンドル位置は左。一部、左側通行用に前照灯の照射方向を調節したり、運転支援機能で日本の道路標識が検知できるようにしたり改造する。  パワートレインは可変圧縮比技術「VCターボ」を採用した2リッターのエンジンを日本初導入。最高出力245馬力、最大トルク352Nmを発揮する。9速オートマチックトランスミッションとの組み合わせで、高い燃費効率と加速性能を両立した。広い室内空間と大容量の荷室も確保している。  ギャラリーでは、6月4~9日と同24日以降に展示する。価格は796万4000円(税込み)。 リポーター:時事通信社編集委員 堀尾晃宏 00:00 オープニング 00:05 冒頭紹介 00:15 逆輸入車導入の背景 00:29 新型ムラーノ登場 00:38 エクステリア 00:48 生産工場 00:54 一番の特徴は左ハンドル 01:02 日本向けの仕様変更について 01:19 ボディサイズ 01:31 パワートレイン 01:51 インテリア 02:00 室内と荷室 02:07 価格、納期 #car #nissan #suv #murano